日期:2025-09-12 06:52:23

老实说,最近看新闻,总有种想揪着人衣领子问一句“哥们儿你到底在想啥”的冲动。
尤其是瞅着那条崭新的、锃亮得能反光、但说白了暂时就是个半成品的合宿高铁,我这心里啊,就跟堵了团棉花似的。
那趟从合肥西站悄默声开出去的列车,说是试运行,奔着泗县东就去了。
这画面,怎么看怎么魔幻。
一台顶级的机器,浑身都是劲儿,结果就让它在自家院子里来回溜达。
咱们安徽这边,从立项到动工,那叫一个麻利,跟开了倍速一样。
结果呢?
这钢铁巨龙一路狂飙,到了皖苏交界那地儿,一头撞在了“正在开会研究”的墙上。
得,歇着吧。
隔壁江苏老铁那短短几十公里,愣是成了天堑。
据说全线贯通,怎么也得等到2029年。
我掰着指头算了算,好家伙,等到那时候,我都不知道换几代手机了。
这叫什么事?
你费了九牛二虎之力,烧了几百亿的钱,造了艘航空母舰,结果发现家门口的河道没挖通,只能在内湖里炸鱼玩。
霸都合肥那一门心思想着北上,打通全国高铁网大动脉的雄心,这下被整得没脾气,你说上哪说理去。
最让人想不明白的还是这线路的站点。
定远、明光、五河、泗县……我不是说给这些地方通高铁不好,恰恰相反,能让74万人口的泗县这种农业大县一步迈入高铁时代,这简直是功德无量。
但你告诉我,为啥它能精准地绕开滁州市区?
滁州人民想去趟省会,还得先表演个“曲线救国”,跑到别的地方去倒车。
这时间一耽搁,高铁的“高”字,意义何在?
这线路图,我瞅着都觉得像是个行为艺术。
所以啊,这事儿背后到底是啥逻辑?
隔壁江苏为啥就慢了下来?
这事儿不能细想,一想就全是人情世故。
是不是在长三角这个“富人俱乐部”里,先富起来的老大哥,不太乐意给旁边那个埋头苦干的“穷亲戚”家门口修条高速公路?
这种区域之间微妙的博弈,水深着呢。
咱也不敢问,咱也不敢说。
不过,你要是觉得安徽老表们就这么撂挑子不干了,那可真是小瞧了徽商骨子里的那股劲儿。
前门走不通,咱就先不开前门了。
安徽掉过头,开始疯狂“装修”自家后院,尤其是对皖北那片过去总被认为是“洼地”的土地,简直是all in了。
明年的安徽高铁版图,那才叫真正的“王炸”。
阜淮、淮宿蚌、巢马,三条线齐头并进,明年通车问题不大。
这可不是简单地画三条线,这是要把整个皖北的“经脉”全部打通。
过去,皖南是小桥流水的“面子”,皖北是产粮的人口大市“里子”。
现在,安徽这是要让“里子”也硬气起来。
尤其是阜阳,这个揣着千万人口的皖北“巨无霸”,过去总感觉是空有一身力气。
现在呢?
阜淮、淮宿蚌这两条高铁一来,直接把它推到了皖北交通枢纽的C位。
这就不再是一个城市的事了,这是整个皖北崛起的信号。
安徽这波操作,叫“敌军围我千万重,我自埋头把功练”。
这么一看,合宿高铁被卡脖子的事,虽然窝囊,但也成了一面镜子,照出了光靠别人是靠不住的。
它逼着安徽必须把自己的内循环先搞起来,把内部的实力练得梆梆硬。
所以啊,未来几年,合宿高铁安徽段就先这么当个“省内通勤车”跑着吧,一个关于“等待”和“憋屈”的活教材。
但你等着瞧,等到哪天江苏那边的大门终于打开了,他们会发现,门口站着的,已经不是那个着急敲门的邻居了,而是一个在黑暗里偷偷练出了一身肌肉的猛兽。
这出戏,越来越有意思了。
你们说,这盘大棋,到底是谁在第五层?
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