日期：2025-12-17 06:02:25
俄罗斯卫星通讯社最近说了句挺扎耳朵的话，他们说中国现在必须得有战略轰炸机了。
这话听着不客气，但确实点到了地方。
轰-6系列飞机服役的时间确实太长了。
就算给它换上了国产的WS-18发动机，能挂上高超音速导弹，电子战系统也更新了，可它的底子还是上世纪五十年代的图-16。
亚音速，不隐身，突防得靠编队保护，在2025年这个防空导弹和雷达网越来越密的年头，这套打法确实有点跟不上趟。
俄媒指出了三个根本问题。
隐身能力基本没有。
不管是轰-6N还是轰-6K，它们的雷达反射截面积都很大，几十上百平方米是常事。
对比一下，美国那个B-21轰炸机的雷达反射截面积据说只有万分之几平方米的水平。
这种差距不是靠升级设备能追上的，这是代差。
载弹量也碰到了天花板。
12吨的载弹量听起来还行，但B-2能带22.7吨，B-21虽然没公布具体数字，外界普遍猜它在13到15吨之间，关键是它能内置弹药。
轰-6的弹舱是开放式的挂架，挂载大型高超音速武器时还得外挂，这就彻底谈不上隐身了。
速度也卡在亚音速上。
最大速度0.85马赫，想突防主要得靠低空飞行和电子干扰。
但现在的防空系统，比如S-500或者爱国者PAC-3 MSE，它们的雷达在几百公里外就能发现并锁定目标。
没有超音速冲刺的本事，也没有隐身的外形，轰-6在真正高强度的对抗环境里，生存能力是个大问题。
所以俄媒说“迫切需求”，倒不像是煽动，更像是一种旁观者的冷眼判断。
中国自己当然清楚这个状况。
早在2024年3月开两会的时候，就有不少消息暗示轰-20项目已经接近完成了。
那时候，美国、日本、欧洲的防务媒体都在报道，标题清一色是“中国隐形轰炸机即将亮相”。
有人拍到西安阎良的试飞基地里，有大型飞翼布局的飞机在滑行，翼展宽得让人印象深刻。
还有传言说其实首飞早就完成了，只是在等一个合适的时机公布。
但时间走到2025年，眼看这一年都要过去了，轰-20还是没见踪影。
官方的态度一直很沉默。
军方发言人被问到相关问题时，总是说新型装备正在按计划推进。
航空工业集团的报告里，相关描述也被处理得很模糊，写成“远程打击平台研发取得阶段性成果”。
这种沉默本身，有时候比直接宣布更能说明问题。
就在大家猜测项目是不是遇到什么麻烦的时候，2024年10月20日，美国那个叫“战区”的网站突然公布了一组高清卫星照片。
照片拍自中国西部的一个试飞基地。
跑道上停着一架从来没公开过的大型飞翼飞机。
没有垂直尾翼，也没有水平尾翼，整个机身就是一个光滑的、边缘带锯齿的翼面，这是典型的隐身设计手法。
“战区”网站给它起了个代号叫GJ-X。
GJ，很可能是中文“攻击”的拼音首字母。
X代表未知。
这个名字虽然是外媒起的，但很快就在全球防务观察圈里传开了。
那东西到底是什么，没人说得准。
可能是轰20，也可能不是。
数据摆出来，情况就变了。
翼展42米。
比B21还宽两米。
升力面积大，航程和载重的想象空间就跟着大。
B21的思路是够用就行，要便宜，要能多造。
GJX这个尺寸，一看就不是为了在家门口转悠。
内部容积更关键。
有人拿卫星图比划过，弹舱可能塞下40个立方。
B21是23。
多出来的地方，能多放好几枚巡航导弹。
或者多装油，让飞机飞得更远。
怎么搭配都行，看任务需要。
隐身方面也没含糊。
飞翼布局本身雷达反射就小。
垂直尾翼干脆不要了，少个反射源。
表面涂层，进气道拐弯，连起落架舱门的边都做成锯齿状。
这不是试试看，这是往透了做。
然后是一个更颠覆的猜测。
这飞机可能没飞行员。
外媒文章里提过，机头上头找不到座舱盖的凸起。
红外信号里也看不出驾驶舱该有的热源。
意思很直接，它或许生来就是无人驾驶的。
这个想法挺激进，但仔细想，路子是通的。
肯定有人会琢磨，没人开，那怎么控制。
信号延迟怎么办。
通信断了又怎么办。
问题都在那儿。
但另一边，在量子通信，卫星网络，还有任务规划算法这些地方，投入一直没停过。
或许它本来就不需要人一直盯着。
任务提前设定好，飞机自己飞，自己判断。
遇到拦截，自己决定是贴地飞行，是放干扰，还是换个目标打。
人不在操作环里，反而干脆。
没有害怕这回事，也不会累。
有人驾驶的飞机，飞行员扛不住大过载，需要休息。
机器不用。
它可以一直做剧烈机动，可以飞进人不该去的地方，可以执行有去无回的任务。
这种特质，对战略轰炸机来说，有时候是刚需。
冷酷，精确，而且你猜不到它下一步要干嘛。
当然了，没人也有没人的麻烦。
战时被敌方劫持怎么办。
AI的判断怎么保证不违反交战规则。
这些问题没想清楚，东西就不能轻易拿出来。这大概是项目一直没声音的根本。
不过，不说话也是一种说话的方式。
如果轰-20就是那个代号GJ-X的东西，那它只要存在就够了。它不需要露面。
美国人知道中国西部试飞着一架比B-21还大的隐身飞机，西太平洋的算盘就得重打。
日本那些基地得重新评估安全性。
韩国那边，李在明政府的对华军事态度也得再掂量掂量。
不官宣，就留出了最大的模糊空间。
对方不知道它到底有没有服役。不知道有多少架。不知道它的拳头能伸多远。
这种不确定，有时候比明牌更让人难受。
B-2的故事大家都知道，藏了快十年。图-160也是，飞了很久外界才看清样子。
战略武器这东西，亮出来之前最有威力。
所以拖到2025年还没动静，恐怕不是技术不行。是在等。
技术上真有那么难吗。
WS-15已经装在歼-20上了，推力够用。隐身涂料在歼-35和攻击-11上已经验证过。飞控系统，那些无人机项目攒了足够多的数据。航电更不用说，现在都是体系作战，不是单个平台的游戏。
缺的可能就是个时机。
什么时机呢。
也许是台海那边出现某些变化。也许是中美关系走到某个节点。也许是某次阅兵需要一件压轴的东西。或者，更简单点，它已经能打了，再藏着不用反而是浪费。
很多人拿它和B-21比，但它们的任务可能不一样。
B-21干的是踹门的活。战争一开始，它要第一个钻进去，打掉指挥所、防空系统和核设施。它要便宜，要能造很多架。
GJ-X看起来更大，载得更多。它可能不急着踹门。
它要干的是持久威慑的活，甚至是二次打击。它可能带着重型巡航导弹，或者高超音速武器，在洲际距离上执行任务，常规和核都能兼顾。它不需要冲在最前面，但它要保证，就算挨了第一轮打，还有能力还手。
这么看，它更像B-2，而不是B-21。
还有一种说法，说它根本不是轰炸机。
说它是一种空中武库机，一个大型的空中指挥站。自己不带炸弹，而是放出一群小型的隐身无人机，让无人机去完成最后的突防和攻击。蜂群战术的概念，在珠海航展上已经露过面了。
但卫星照片显示它有大型弹舱。
这说明它能自己投弹。这个能力是实实在在的。
武库机的说法，其实没什么道理。
它大概率就是轰20，只不过选了一条更彻底的路，无人化。
无人机这事，我们一直没落下。
攻击11能上航母，无侦8能飞高超音速，彩虹9能在天上待很久很久。顺着这个路子，把无人系统装进战略轰炸机里，是水到渠成的事。
仗打到2025年这个份上，早不是靠飞行员目视投弹了。
AI，网络，电磁，太空，这些领域搅在一起才是战场。一架能自己判断、自己协同、悄悄摸进去的无人轰炸机，比需要人坐在里面的，更对未来的胃口。
但也别把GJ-X想得太神。
它再厉害，也只是个武器，是体系里的一环。没有预警机给它看路，没有电子战机给它掩护，没有加油机给它续命，没有天上的卫星给它指方向，它自己闯进去的成功率，得打个大问号。
现代空战是打群架，不兴个人英雄主义。
另一边，美国人也没闲着。
他们的B-21个头是小点，可它背后的那套支援体系，铺得很开，也很扎实。那个叫NGAD的下一代战机项目还在搞，以后可能弄成有人机带着无人机一起飞的模式。
天上还有一堆眼睛，什么太空监视网，天基红外系统，据说连追踪高超音速武器的卫星都有了，就盯着看呢。
所以GJ-X想真正能打，有几道坎必须过。
头一个是发动机。
WS-15推力是够了，可它费不费油？要长时间巡航，经济性够不够好？有没有专门为这种任务研制的大涵道比发动机？这些关键细节，外面的人根本不清楚。
第二个是材料。
那么大的飞翼构型，飞快了容易抖。用的复合材料必须特别轻，还得特别结实。我们在T800、T1000这个级别的碳纤维上是有进展，但能不能撑住42米翼展带来的压力，不好说。
真的不好说。
第三个是隐身维护的麻烦。
B-2每次飞完都得进特制的机库，重新喷涂层，贵得离谱。GJ-X要是也想大量装备，必须让它的隐身涂层更耐折腾，维护起来更简单。不然数量起不来，威慑力就总是差一口气。
最后，也是最实在的，它带什么弹。
30吨的载弹量不是个数字，得有东西往里装。长剑20这种巡航导弹可以塞进弹舱，但像YJ-21那种大家伙，体积摆在那儿，弹舱可能塞不下。
是不是在搞更小的高超音速弹？有没有空射弹道导弹的计划？这些问题的答案，才真正决定了这架飞机的价值。
很多人光顾着看飞机样子帅不帅，却忘了，能打出去什么，才是要害。
中国显然没打算走别人的路。
不盯着B-21画图纸，也不把有人驾驶当作金科玉律。它从自己的作战需求往回推，重新想了一遍战略轰炸机该是什么样子。
无人，隐身，飞得远，装得多。这四个词拼在一起，是一种新的威慑逻辑。
俄媒说这东西必须有，这话说得有点迟了。
中国不是现在才觉得需要，是很久以前就开始动手了。
轰-20的传闻，2016年就开始流传。快十年了。
花了十年功夫，总不至于只磨出个半成品。
GJ-X这个代号的出现，说明事情已经过了纸上谈兵的阶段，进入了造实物的环节。
剩下的悬念，就是什么时候正式告诉大家。
但公布消息和真正能用，是两码事。
从飞机第一次飞起来，到它能执行任务，三年算快的，五年也不算长。
美国的B-2，从1989年上天，到1997年才算初步形成战斗力，中间隔了八年。
我们的工业节奏可能快一些，但要解决的问题，恐怕也更复杂。
所以，2025年没等到官宣，一点不奇怪。
要是它明天突然就冒出来，那才真叫人意外。
这类武器，讲究一个藏和用的分寸。藏得太深，别人不当回事；用得太急，自己心里没底。
分寸感这东西，一直是强项。
GJ-X这个名字本身，就是一种信号。它不用飞起来，意思就已经传达到了。
意思就是，隐身战斗机之后，隐身战略轰炸机这条路，也走通了。
有人能开，没人也能飞。
守得住家门，也够得着远方。
这件事的意义，比单纯多了一种飞机型号要大得多。
有人说这是军事扩张。这话得拆开看。
看看别人，美国手里有B-2、B-21、B-52H、B-1B，俄罗斯有图-160和图-95，英法以前也有过。
很长一段时间里，我们只有轰-6，一种中程轰炸机。
这个局面本身就不太对等。
轰-20的出现，更像是在补课。把过去缺的那块板子给钉上。
核力量的三个支柱，海基和陆基的都有了，空中的这一块，得补全。
也是对大洋那边持续压力的一个回应。
或者说，是维护自身安全的一个必然选项。
2025年的世界，并不安静。
台海，南海，中印边境，这些地方都不太平。
美国那边，特朗普政府的对华基调没变。日本，高市早苗内阁正忙着给军事松绑。韩国，李在明是提过对话，但美韩的联合演习可没见少。
在这种环境里，一种能飞到关岛、夏威夷甚至更远地方，而且对方还很难发现的轰炸机，就不是什么锦上添花的东西了。
它是必需品。
如果GJ-X最终就是轰-20，那它就是最后那块拼图。之前有了东风导弹，有了094核潜艇，独独缺一个从空中出发的平台。
现在，齐了。
威慑这件事，得凑齐一套牌才算数。
这套牌，不光是核弹那一种打法。
挂上常规的精确制导武器，它也能去敲掉几千公里外的机场，或者海上的移动目标。
一架飞机，就是一个能飞起来的导弹发射阵地。
这种玩法，对我们很合适。
肯定有人会算账，觉得这东西太贵。
贵不贵，看看对面在干什么就明白了。
他们的B-21项目，钱已经花出去七百多亿美金了，争论归争论，钱还是照给。
理由很简单。
那边的评估认为，到了2030年，如果没有能穿透防线的隐身轰炸机，他们就失去了对我们构成有效威胁的手段。
反过来也一样。
这不是比赛谁花钱多，是让天平不至于彻底歪掉。
它的存在本身，就是目的。
让别人把动武的念头收起来。
这么一想，轰-6家族这么多年缝缝补补，其实是没得选。
知道腿不够长，也得硬着头皮飞。
靠着一轮又一轮的改进，勉强站在那个位置上。
现在，新的来了。
老同志可以稍微喘口气。
但也不会立刻全退。
初期产量上不来，成本也摆在那里。
那些相对安全的后方任务，或者需要大量出动的场合，还是老飞机更划算。
新旧混着用，才是过日子该有的样子。
往后看，天空中的画面会复杂很多。
有人驾驶的飞机作为节点，无人机构成突击集群，战略轰炸机在体系深处待命。
这种组合，比单纯堆砌某一种武器的数量，难对付得多。
而新型轰炸机，会是这个组合里最锋利的那一下。
它不需要天天出来晒太阳。
它只需要在那里。
2025年都过去大半了，外界还在猜轰-20到底长什么样。
也许答案早就有了。
只是没打算给你看。
或者，它根本不在乎被不被看见。
真正有用的战略武器，从来不是拿来展示的。
它让你一直惦记着，又一直摸不着。
这种不确定性，比什么都实在。
如果GJ-X就是那个答案，那它意味着我们换了一种思路来玩这个游戏。
不是跟着别人的规则跑，是坐下来，自己定一套。
事情，好像才刚起了个头。
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